Полировка кузова С ЛЕГКИМ ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫМ эффектом.

После предварительной подготовки поверхность машинным способом обрабатывается мелкоабразивной пастой для придания блеска. При этом убираются мелкие, неглубокие царапинки, легкие потертости ЛКП, поверхность становится более гладкой, с нее легче скатывается вода, грязь, снег.

Затем на отполированную поверхность наносится защитный слой.

 

 

 

СРЕДНЯЯ ВОССТАНОВИТЕЛЬНАЯ полировка кузова.


После предварительной подготовки поверхность машины обрабатывается крупной (или средней, в зависимости от состояния ЛКП) абразивной пастой.

При этом с ЛКП снимается верхний тонкий слой краски (лака), благодаря чему поверхности возвращается ее первоначальный цвет, убираются царапины средней глубины, потертости, помутнения.

Затем поверхность обрабатывается средним абразивом, чтобы убрать разводы, оставленные после применения грубого абразива и придать ей более глубокий блеск. После применения крупного или среднего абразива на поверхности отчетливо виден так называемый "эффект голограмм":

После этого в ход идет мелкий абразив, чтобы навести окончательный глянец и убрать следы от предыдущего этапа полировки.

Современные полировальные системы некоторых производителей предполагают сразу после применения крупноабразивных паст использовать мелкоабразивные, что позволяет экономить общее время, затрачиваемое на обработку автомобиля. В самом конце на покрытие наносится защитный состав для замедления процесса старения.

Временные затраты 14-25 часов в зависимости от качества ЛКП и сложности дизайна автомобиля.

 

 

ГЛУБОКАЯ ВОССТАНОВИТЕЛЬНАЯ полировка кузова.


На подготовительном к полировке этапе шлифуется вся поверхность кузова с применением мелкозернистой шлифовальной бумаги. При этом также убираются достаточно глубокие царапины, глубоко въевшиеся пятна загрязнений. Автомобиль становится матовым:

Затем в ход идет крупноабразивная паста, уже в ходе ее применения поверхность становится снова блестящей:

Далее для достижения более глубокого блеска и удаления следов от полирования жестким абразивом в ход идет средний абразив, затем - мелкий (Современные полировальные системы некоторых производителей предполагают сразу после применения крупноабразивных паст использовать мелкоабразивные, что позволяет экономить общее время, затрачиваемое на обработку автомобиля).

В конце полировки наносится защитный состав. В итоге автомобилю возвращается его первоначальный цвет и блеск:

При глубокой восстановительной полировке также можно исправить последствия некачественной покраски кузова:

Времени на такую процедуру потребуется достаточно много: от 2 до 8 часов НА КАЖДЫЙ ЭЛЕМЕНТ КУЗОВА (крыло, крыша, капот и т.п.)

В некоторых случаях рассмотренные варианты могут быть изменены.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В результате различных условий эксплуатации автомобиль получает те или иные виды повреждений. Наиболее распространенные из них - это царапины и сколы на лакокрасочной поверхности. Некоторые из них настолько глубокие и большие, что на первый взгляд может показаться, что деталь лучше перекрасить. 

Но для перекраски придется прибегнуть к значительным материальным затратам. Вместо того, чтобы красить весь элемент автомобиля, повреждение можно просто замаскировать путем полировки поверхности. При этом, если царапина не слишком глубокая и поврежден только верхний слой покрытия, то после применения соответствующего типа полировки элементу вернется его первоначальный вид. 

 А что делать, если поверхность поцарапана слишком сильно?


В данном случае можно обойтись частичной подкраской поврежденного участка с дальнейшей маскировкой повреждения путем полировки. При этом существует риск того, что краска окажется отличной по оттенку от той, которой окрашен весь элемент, и место, где была, например, царапина, легко будет узнать по выделяющейся полоске.

Конечно же, это будет не так красиво, как если бы пришлось перекрашивать весь элемент кузова, но это будет значительно дешевле, да и место повреждения уже не будет таким заметным. В некоторых случаях его можно будет увидеть только при ближайшем рассмотрении.

При слишком большом количестве повреждений нет смысла ремонтировать элемент таким способом, его проще перекрасить целиком.

Еще одна проблема современных автомобилей (не всех) - их фары. Дело в том, что широкое распространение получили фары из пластика, который со временем тускнеет, на нем появляется желтый налет.

Минусы очевидны: портится внешний вид автомобиля, а свет не такой яркий, как того хотелось бы. И в этом случае вместо замены стекол фар можно обойтись их полировкой.

 

 

 

 

Наш адрес Республика Дагестан, г. Махачкала,  ул. Ирчи Казака 35Б Для записи на полировку звонить по № 8(988) 301-888-5Скажите что нашли Нас через сайт и получите скидку ДО 20%   Как к нам добраться          

 

Кузов это внешний вид автомобиля. Новенький авто приводит в восторг владельца, благодаря гладкой и блестящей поверхностью. Но в течение даже бережной эксплуатации кузов тускнеет, появляются потёртости, царапины и сколы. Почти всегда не битый и технически исправный автомобиль создает вид ветхого неопрятного авто. Профессиональная полировка кузова автомобиля поможет избавиться от этой неприятности и преобразить внешний вид. Абразивная полировка кузова производится профессиональными полировальными пастами, которые возвратят насыщенный цвет и блеск.

Полировка автомобилей можно произвести своими руками, но гарантированный результат вам сможет дать только опытный мастер. Наши мастера оказывает высокопрофессиональную и высококачественную полировку кузова автомобиля, цены на которую вас приятно удивят. Полировка кузова у нас является популярной в Махачкале и востребованной нашими клиентами.

 

 

 

   

Основополагающие принципы моей  работы:

 

• разумная ценовая политика;
• высокое качество услуг автополировки;
• тщательный отбор поставщиков;
• внимательное отношение к абсолютно каждому клиенту;
• гарантия соблюдения всех сроков.

     

Одни из главнейших моих методов работы и огромное преимущество - идти навстречу своим потенциальным и постоянным клиентам! Я уверен что, Вы сможете убедиться, пользуясь моими услугами, в результатах моей работы, превзошедших все и даже самые смелые ожидания!

Полировка полностью без крашеных деталей

 

Советская от	5500р
Иномарка от	7000р
Джип от	8000р

Полностью крашенная +3000р

Полировка деталей (зависимости от сложности)

 

Виды работ	Цена
Капот от	1000р
Фары от	700р
Крыша от	1000р
Багажник от	800р
Бампер от	500р
Дверь от	600р
Крыло от	500р

Если деталь крашеная от 200 до 500р деталь. 

 

В последнее время Мы часто сталкиваемся с тем, что клиент говорит о том что где-то, кто-то полирует любое авто всего за 2000р, а порой и за 1000р. В связи с этим хотим сделать свое заявление! Мы можем отполировать вам авто за 2000р и даже за 1000р но это будет не профессионально с нашей стороны, а вы не увидите ожидаемого результата. Так как на такую полировку уйдет не более одного часа и эффект будет легкий блеск, до первой мойки! 

 

 

Мы всегда готовы сделать скидки нашим постоянным клиентам.